2022 Toyota Kluger Grande AWD хибриден преглед

Големият семеен SUV на японската марка има много добри резултати, но имаше един аспект, който остави нашите тестери изненадани.

Kluger на Toyota е основен продукт в австралийските училищни паркинги от две десетилетия.

Лесно е да видите привлекателността: седем места, удобна и просторна кабина и надежден V6 бензинов двигател.

Но V6 на Kluger обича да пие. Новият модел се справя с това с четирицилиндров хибрид за значително намаляване на сметките за гориво. Нашето семейство тества първокласния Hybrid Grande.

ПЪРВО ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Иън: Ето, хибрид Toyota. В днешния климат, по-търсени от диаманти, злато и безплатни коктейли.

юли: Covid и глобалният недостиг на микрочипове има за какво да отговарят.

Иън: В сила. Нашият местен дилър на Toyota ми каза, че докато хибридите RAV4 остават силно претоварени, те имат запас от тези хибриди Kluger Grande, които пристигат само за два месеца.

юли: Може би защото струват около $82,300 на път?

Иън: Най-вероятно. Този Grande е добре оборудван, но струва $12 000 повече от среден клас GXL Hybrid и $20 000 повече от GX Hybrid.

юли: От гледна точка на външния вид е привлекателен, особено отзад. Просто е малко просто.

Иън: Безопасен и прагматичен дизайн на Toyota. Липсва уау факторът на някои съперници.

юли: Може би цялата пица беше оставена за кабината.

ЖИЛИЩЕТО

Иън: Ъъъъ, явно не.

юли: Какво? Мисля, че това е добре. Капитонирани кожени седалки, люк на покрива и меки на допир материали навсякъде. А вътре е огромно.

Иън: Но за 82 000 долара на кола искам да се къпя в лукс и технологии. Очаквам цифров дисплей на драйвера, по-голям централен екран и безжично зареждане на телефона.

юли: Разбирам, но някои купувачи на Toyota просто искат простота и познаване без нищо излишно.

Иън: Е, те ще бъдат в детелината.

юли: Не можете да спорите с пет USB порта, околно осветление, вентилирани и отопляеми електрически седалки, изпомпващ звук на JBL и тризонов климатичен контрол.

Иън: Харесвам оформлението. Има умни рафтове за съхранение на телефони и декари пространство. Пространството за краката на средните седалки е кавернозно и ако ги плъзнете напред, възрастните почти могат да се притиснат на третия ред.

юли: Брошурата показва, че бежовият и черният интериор струват еднакво. Най-лекото за мен, моля.

ПЪТЯ

Иън: За голяма част от SUV комбинацията от комфортно каране и разумна способност за завой впечатлява. Браво на Тойота.

юли: Не се клати като голям SUV, базиран на ute, и не се чувства обемист в града. Наистина е лесно за шофиране.

Иън: Пътуването ми в града с нормален 3,5-литров Kluger V6 би ме накарало да се потя на уреда за гориво. Хибридът върна изключително впечатляващите 6,2 л/100 км в града. Това вероятно е половината от това, което V6 би консумирал в трафик.

юли: Това е изключително за толкова голяма кола. И наистина ми харесва да не се притеснявам да го включа. Хибридният бит просто работи във фонов режим.

Иън: Toyota прави хибриди толкова дълго, че е абсолютен майстор. Батерията се зарежда без усилие при спиране и движение по инерция, а електрическият мотор подпомага бензиновия двигател при шофиране.

СЪСТЕЗАНИЯ

юли: Има предни и задни сензори, плюс 360-градусова камера за улесняване на паркирането, но екранът не е толкова ясен като някои.

Иън: Цялата информационно-развлекателна система има остра нужда от надграждане. Задната врата със свободни ръце е печеливша за пазаруване, но постоянно издава звуков сигнал всеки път, когато се отваря или затваря.

НЕДЕЛНО състезание

юли: Ще се радвам на дълго пътуване. Това е полиран круизър и ми харесва колко безпроблемно превключва между газ и електричество. Без очевидни прекъсвания.

Иън: Вътре е чудесно тихо, докато не поискаш да те бутнат. Както се очакваше, четирицилиндровият хибрид с мощност 184kW/242Nm не разполага с издръжливостта на 218kW/350Nm V6, особено на хълмове.

юли: Става силно и трябва да работи усилено, когато го оставите. На кого му пука обаче, когато икономията на V6 е толкова добра?

Иън: Тези, които искат да теглят, могат да ръмжат. Kluger Hybrid е оценен за 2000 кг, но бих предпочел V6, ако тегли редовно. Сигурното управление на задвижването на четирите колела и малката ролка на каросерията показват колко добре е проектирано.

юли: Радарният круиз контрол е отличен и интелигентно намалява леко, ако завиете в завой.

Иън: Проекционният дисплей също е превъзходен, като ясно показва жизненоважни параметри като текуща скорост и ограничение на скоростта.

СЕМЕЙСТВО

юли: Предупреждението за напускане на лентата бипка непрекъснато, но сигналът за напречен трафик отзад, мониторът за мъртви зони и асистентът за завой на кръстовище са страхотни добавки за безопасност.

Иън: И присъства на всички Klugers, не само на нашия скъп връх в гамата.

юли: Не можех да виня и детската зона. Те биха могли да преместват седалките си назад и да ги накланят, което е идеално, докато стареят и растат.

Иън: И двете задни седалки се накланят малко, но имате нужда средният ред да се плъзга напред, за да осигури приемливо място за краката. Това е клаустрофобично, но поносимо за шест фута.

юли: Нашият Kluger е скъп за закупуване, но пет порции са изгодна цена от $1250.

Иън: Няма да зареждате често, но е необходимо по-скъпо безоловен 95, когато го правите.

ПРИСЪДАТА

юли: Не секси отвътре или отвън, но е толкова прекрасно за живеене. Невероятно просторен и лесен за управление, безопасен и много икономичен. Интелигентен избор от седем места.

Иън: Добре, но бих получил много по-евтиния клас GX или GXL. Впечатлен съм от разхода на гориво.

TOYOTA KLUGER GRANDE HYBRID AWD

ЦЕНАТА Около $82,300 с кола

ГАРАНЦИЯ/СЕРВИЗ 5 години/неограничен км, $1250 за 5 години

ДВИГАТЕЛ 2,5-литров 4-цилиндров хибрид, 184 kW и 242 Nm

СИГУРНОСТ Седем въздушни възглавници, автоматично аварийно спиране, асистент за завой, радарен круиз контрол, поддържане на лентата и асистент за мъртва зона, сигнал за кръстосано движение отзад

ЖАДАТА 5,6 л/100 км

РЕЗЕРВНА ЧАСТ Пълен размер

.

Add Comment